[unchecked revision] | [unchecked revision] |
Line 2: | Line 2: | ||
====a. Tопографія як структуруючий фактор==== | ====a. Tопографія як структуруючий фактор==== | ||
У місті Сальвадор де Баїя / Бразилія за межами центру старої частини міста в якості елементів членування міста виступають нерегулярні, круглі пагорби навколо великих „магістральних поворотів“. Горбиста топографія приглушується дрібнодетальною забудовою або ж незліченною кількістю висотних житлових будинків, так ніби не існує спусків та схилів – дістатися до кожного елементу між швидкісними вулицями можна завдяки головним вулицям, які проходять здебільшого зверху вздовж гребенів пагорбів. Пагорби є відокремленими ареалами, на яких доступ до відповідної ділянки здійснюється через багато другорядних доріг, провулків та шляхів. | |||
<loop_figure title="Нерегулярна, природна топографія з пагорбами як „структуруючий фактор“ міського простору у Сальвадорі – штат Баїя / Бразилія" description="у долинах великі магістралі (червоним) та „вулиці на хребтах“ на гребені надбудованих горбистих пагорбів (жовтим); зліва зверху розташована історична стара частина міста на плато над історичним портом (аерофотознімок: завант. Googlemaps 06.08.2016 із нанесеними прикладами) ">[[File:Huegel-topographie.jpg|700px]]</loop_figure> | |||
====b. Лінія як структуруючий фактор==== | ====b. Лінія як структуруючий фактор==== |
У місті Сальвадор де Баїя / Бразилія за межами центру старої частини міста в якості елементів членування міста виступають нерегулярні, круглі пагорби навколо великих „магістральних поворотів“. Горбиста топографія приглушується дрібнодетальною забудовою або ж незліченною кількістю висотних житлових будинків, так ніби не існує спусків та схилів – дістатися до кожного елементу між швидкісними вулицями можна завдяки головним вулицям, які проходять здебільшого зверху вздовж гребенів пагорбів. Пагорби є відокремленими ареалами, на яких доступ до відповідної ділянки здійснюється через багато другорядних доріг, провулків та шляхів.
---
48: під впливом утопічної моделі забудови Токійської затоки у 1960 р. архітектора Кендзо Танге.